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　　法國大文豪雨果曾經寫道：“下水道是一個城市的智慧與良心。”由于大雨造成的城市內澇，已令多個大城市都有了“切膚之痛”，東莞也不例外。

　　自2009年起，東莞至今已累計投入近4.5億元實施市區內澇整治工程，然而近日幾場豪雨使市區儼然成了澤國，卻讓人不禁有了疑問：東莞治澇，成效究竟有多少？

　　東莞自2009年開始實施市區內澇整治工程，可這幾天經過多場暴雨，城區十多處地點還是出現了水浸街。為什么會這樣？不少市民感到奇怪。據有關部門解釋，本次造成較大范圍內澇的主要原因是降雨強度特別大，大到已經超過東莞的排澇標準了。

　　53個內澇黑點已減至26個

　　據相關通報，市區內澇整治工程至今已累計投入將近4.5億元。幾年來，東莞對市行政中心廣場、東莞大道、南城雀巢片區、莞城市橋河系統、東城下橋河系統、南城鴻福河系統和四環路宏遠路段等近30個內澇點進行了整治。

　　而此前已經竣工的一期和二期整治內澇工程，東莞累計投入了2.945億元。整治后，原有的53個內澇黑點已減至26個。

　　今年年初，東莞啟動了內澇整治第三期工程，主要針對老城區與銀山街相連的東縱大道一帶的內澇重災區。

　　三期工程預計投入3億元，先期啟動的北側分流工程，核心為新開河系統，除了在東縱大道增加兩條2.8米口徑的排水管道外，還在人民公園低洼處增加了一個大型排澇泵站，今年10月31日即可竣工。市水務局相關負責人表示，目前三期工程預算只花了一半，南側分流工程尚未啟動。

　　降雨強度遠超排澇標準

　　正當東莞內澇整治即將進入尾聲的時候，一場豪雨卻仍然使東莞治澇陷入了窘境：市區多個路段積水超過1米，最大積水點為環城路谷涌隧道，最大積水水深2米。

　　市水務局曾就本次降雨造成較大范圍的內澇進行了通報。通報稱其主要原因是降雨強度特別大。就18日的降水來說，東城最大時降雨量接近或者超過86.9毫米，相當于市政排水重現期20年（注：“重現期”為水文概念，即雨水管道的設計是以多少年一遇的暴雨流量為根據）。

　　市排水管理科相關負責人表示，東莞屬于重要地區，建設標準還是很高的，普遍達到3至5年一遇的排澇標準。尤其是從2009年開始，東莞的內澇整治都是按照5年一遇的標準來建設，比如鴻福河以及正在改造的東縱路。

　　然而，此次強降水已經遠遠超過東莞的排澇標準。

　　合流管導致路面泄水不暢

　　在城市的防洪排澇中，排水系統中的地下管網起著非常重要的作用，但東莞由來已久的城市排水系統雨污混流、雨污合流、錯接亂排現象，也直接導致暴雨天路面泄水不暢。

　　“主城區的排水管道，除南城的雨污分流系統建設比較規范以外，莞城、東城和萬江約60%的排水管道仍是合流管。”市規劃局相關人士解釋說，“合流管”的危害在于，雨水管道、污水管道和合流管的錯接、混接現象較嚴重，污水系統整體無出口，也導致舊城區一到暴雨來臨時就“不堪重負”。

　　市水務局也坦承，由來已久的東莞城市排水系統雨污混流、雨污合流、錯接亂排現象，也直接導致暴雨天路面泄水不暢。東莞市水務局同時指出，東莞許多城市道路排水設計尚未達到1年重現期。

　　運河水位抬高致積水難排

　　市水務局相關人士還透露，運河水位的抬高也導致了市區特別是新開片區內澇積水難以及時排出。

　　根據通報，18日9時30分，東江樟村段水位已到達3.59米（平常豐雨期水位為1.3米左右），隨后一直上漲，到15時，水位上升至3.81米，僅次于2008年以來錄得的最高水位。“這也就解釋了已在二期內澇整治工程中完工的雀巢片區等地段為何這次會出現水浸。”

　　數字：

　　車險估損金額近3600萬元

　　強臺風“尤特”帶來的暴雨，讓不少市民的車輛受損。

　　記者昨日從市保險行業協會獲悉，截至昨日16時30分，全行業車險報案總數為2775宗，非車險報案303宗，合計估損金額近3600萬元。

　　農作物受災近1.5萬畝

　　據市農業局通報，近日全市普降暴雨到大暴雨，局部特大暴雨，部分鎮街低洼農田發生內澇，農業生產受到一定影響，初步統計，農作物受災面積約1.5萬畝，其中沙田、石碣、虎門、東城和高埗等鎮街農作物受浸較重，受浸作物主要有蔬菜、香蕉、水稻等。

　　此外，在本次災害性天氣發生前，市農業局多次通過“農信通”信息平臺和辦公系統發布預警信息，累計發送短信2.4萬條。