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　　2010年，沈陽市蒲河生態廊道建設全面啟動。沈陽北部廣袤的土地上，展開了一軸氣勢恢弘的丹青長卷。

　　古老而又年輕的渾河支流——蒲河，經沈陽人濃墨重彩精雕細刻，正發生著日新月異的變化。這里是重要的商品糧基地，更是新興工業區、旅游度假區，從棋盤山開發區、蒲河新城、新民市胡臺新城到遼中縣近海開發區，迫切需要一條快速通道把它們連為一體。

　　如今，一條現代化的景觀路，把蒲河流域的一顆顆閃亮珍珠，串成精美的項鏈。這條路，如同一條大動脈，為蓬勃發展的沈陽北部輸入了無窮的動力，為蒲河流域提升工業化、生態化水平奠定了堅實的基礎，為加快蒲河流域城市化步伐、統籌城鄉發展提供了重要支撐。它將對沈陽構建新的城市發展格局、做大中心城市產生深遠的影響。

　　筑路人的一路凱歌，總是伴隨著艱辛與汗水。在今年汛期長、工期短等不利條件下，沈陽市交通局和相關縣(市)區及部門齊心協力，建設施工單位、監理單位人員晝夜奮戰在蒲河筑路一線，將赤誠與激情拋灑在蜿蜒伸展的蒲河流域道路上，交上了一份讓人民滿意的答卷。

　　壩上筑路偏逢最長汛期

　　今年6月下旬，蒲河流域道路工程開始進場施工。蒲河流域道路工程由蒲河景觀路、環珍珠湖路、珍珠湖南連接線三部分組成，途經棋盤山開發區、沈北新區、于洪區、新民市和遼中縣五個區、縣(市)，總建設里程119.9公里。工程全線60%以上需要在壩上施工，需修建橋梁8座，施工時間緊迫，地質條件復雜，工程難度大。負責該項目的沈陽市交通局專門成立了項目辦，在項目駐地成立了臨時黨支部，先后抽調22名處級干部參加，下定決心把這件關系到沈陽發展的大事辦好。

　　在蒲河沿線，道路工程風風火火地展開了。

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　　可是，偏偏天公不作美，2010年沈陽出現了有氣象記錄以來最長的汛期。施工剛開始，雨水就時常光顧。1個多月，施工只能是在雨停時穿插進行。進入7月下旬，汛期提前到來。蒲河水位一下子猛漲超過歷史記錄，項目辦史海波主任介紹：“水位最高時幾乎與壩相平，部分堤壩沖刷嚴重。而我們要修筑的路有60%以上在壩上，面對這種情形，只能暫時停工，全力投入到抗洪工作中。”

　　在三個半月的工期中，受強降雨影響無法施工的時間達40余天，在應對強降雨天氣的日日夜夜里，全線12個標段200多臺筑路機械全部投入抗洪，挖掘機和鏟機就停在大壩上時刻準備，各標段都準備好了充足的抗洪物質。

　　8月下旬，汛期終于結束了。為了搶工期，各標段晝夜施工。6標段經理鄒衍旭介紹，很多時候都是冒雨工作，幾乎每天都是從早上五點多一直干到晚上七八點鐘才收工。從工程指揮、領導干部到每個工作人員，不管怎么艱苦、怎么難，心里想的就是一個目標：咬緊牙關晝夜施工保質量搶進度。

　　為建設一條高質量的公路，監理單位結合工程的實際特點，制定了控制要點，對于工藝流程都采取事前介入的方法，及時發現及時糾正，最大限度避免停工返修。除企業自檢和監理現場監察外，公路質監部門還進行現場抽檢，抽檢中使用了價值130余萬元的落錘式彎沉儀等現代化檢測儀器，每25米抽檢一個點位，精確測算路基的強度是否達標。

　　頑強的精神、堅韌的作風，必定創造奇跡。在不到50天的有效施工工期，交通建設者共填筑土石方及沙礫等187萬立方米，攤鋪瀝青混凝土6400噸，新建橋梁196延長米，創造了沈陽市公路史上建設里程最長、施工周期最短的奇跡。

　　多方齊心共奏交響

　　蒲河流域道路建設工程，是沈陽市交通局與相關委、辦、局，沿線縣(市)區政府等部門齊心協力，緊密配合，共同奏響的一曲恢弘的交響樂。

　　沈北新區區委、區政府主要領導親自指揮、親自調度，并明確表示，沈北新區位于蒲河的上游，做好蒲河的綜合治理工作意義重大，要寫好蒲河治理的第一筆、打好樣。該區自籌資金2000余萬元，將沈北新區內道路標準由7米提高到12-15米，拓寬路面。在全力配合道路施工的同時，沈北新區還爭取用最短的時間、最好的質量、最高的標準，完成水利工程、景觀綠化工程、交通橋工程、濱河路工程、污水處理廠及人工濕地工程、污水截留干管工程等。

　　為配合蒲河流域道路工程，于洪區早動員，早準備，利用30天的時間，完成了沿線132戶居民、6戶企業共計42萬平方米用地拆遷任務，完成了地下光纜遷移1200米、電力線路遷移4處、電信架空遷移3公里等基礎設施排遷工作，確保各標段按時進場施工。針對蒲河綠化，該區今年投資1000萬元，以蒲河主要橋梁為節點建設4個綠化景觀工程，在蒲河兩側100米范圍內植樹、種草、修路、規劃綠化總面積540萬平方米，為景觀路兩側涂滿綠色。

　　蒲河景觀路在新民市境內的里程是最長的。“我們擔當開發西蒲河的重任，就必須讓西蒲河重煥青春。”新民市上下都把蒲河景觀路的修筑當成難得的開發契機，積極協調配合，完成最難路段的修筑。蒲河景觀路新民市段的拆遷工作是最重的，且境內還有13處輸油管線需要做管護。該市抽調精兵強將，確保按時完成任務，保證了施工單位順利施工。

　　為了確保環珍珠湖路順利施工，遼中縣縣委、縣政府多次召開調度會，現場辦公解決工作中的難點問題，主要領導親臨一線協調解決拆遷過程中征地補償等具體問題，縣各職能部門全力配合筑路工程施工。為了保障和擴大水域景觀，遼中縣啟動實施了濱水新城、近海綠洲、珍珠湖三個景觀綠化建設工程，興建兩大污水處理廠建設工程，從根本上保障蒲河流域的生態環保、優美自然。

　　在主汛期里，蒲河沿岸汛情緊急。市水利局與市交通局緊密配合，科學制定修路方案，既保證大壩安全，又保證工程順利實施。

　　市發改委、財政局、資金辦、開行辦等部門在確保資金使用安全的前提下，第一時間將建設資金籌措到位，為蒲河道路工程順利施工提供了保障。

　　甘于奉獻源于責任

　　在蒲河流域道路工程建設之初，市交通局黨委就將其確立為“共產黨員工程”，精挑細選9名思想作風過硬、專業技術扎實的黨員干部，在項目辦成立臨時黨支部。公路處黨委副書記、副處長李曉宇和項目辦這個年輕的團隊吃住都在駐地，幾乎沒有休息日。

　　工作人員姚剛元的婚禮定在9月，可是因為施工緊急，毅然將婚禮推遲到10月末;項目辦工程部部長楊義帶領年輕的黨員們用自己扎實的專業知識，協助設計部門修改圖紙，僅優化設計一項就節省工程建設資金170多萬元;副主任段志敏是項目辦惟一的女同志，她和男同志一樣每天吃住在工地現場，沿線巡視，憑借在工程管理方面的經驗，及時發現現場存在的問題和隱患。工程開工2個月，段志敏只回家過2次。主任史海波更是把駐地當作了家，幾個月下來，他回家的次數屈指可數，回家的時間僅能以小時計算。

　　路修好了，它拉近了蒲河與母城的距離，讓沈陽人伸開雙臂擁抱第二條母親河;路修好了，蒲河原生態的美使沈陽更加秀麗;路修好了，它串起的不僅是“一河三湖多濕地、兩岸六區十八景”，更是串起了沈陽北部跨越式發展的希望。（記者杜一鳴）