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　　世界500強之一的ITT在改頭換面后，已經分拆出新公司Xylem（塞萊默）繼承其百年歷史的水務業務。除了傳統的水處理、水輸送、流動控制領域，中國日益龐大的地鐵節水和商用建筑節水市場都讓這家公司興奮不已。

　　“今年我們發現中國地鐵發展得比較快，中國在城市交通方面的投資較大，在我們的計劃中，目前在跟蹤合作的就有20多條地鐵線，明年還有16~18條地鐵線需要跟蹤，”Xylem公司副總裁、中國區總監呂淑萍說。

　　一般而言，建筑節水領域有四個細分市場，第一類是政府建筑，包括機場、地鐵、醫院、學校以及城市的地標性建筑；第二類是商用建筑，包括酒店和辦公樓；第三類是民用住宅；第四類是工業用房，包括鋼鐵、化工、電子等行業生產用房的節水設置。

　　除了推廣節水龍頭、開發中水和雨水的應用，建筑節水技術的核心在于如何通過水泵設備有效地控制超壓出流（即出水量超過額定流量），并做好整體用水循環。特別是地鐵等政府建筑和大型商業建筑，要求在建筑全壽命周期內保持穩定的用水供應和持續的節水效果，這不僅需要有好的水泵設備，還需要有適應當地情況的解決方案。

　　但在一般性的商用建筑和民用建筑領域，在選擇節水設備時，高端節水設備的價格曾經讓很多建筑項目開發者望而卻步。據記者了解，進口水泵設備要較國產水泵設備價格高出一倍，國產設備和進口設備分別集中在國內的低端和高端兩個市場。

　　不過，中國正在迅速發展的建筑節水市場也讓進口給排水設備廠商看到了另一個可進入的高端市場。

　　多水、溫暖濕潤的氣候是蘇州人的福音，但對于蘇州軌道交通 1號線的建設者來說，則是一個不得不面臨的大難題。

　　因為蘇州多水多雨，建在地下的地鐵軌道線內積水很多，需要及時排出；地鐵軌道內的排水泵由于多水需要長期運行，一旦發生故障，必須等到停運后才能維修；空氣濕度大給各地鐵站點的空調設備提供了嚴格的要求，要保證長時間的安全運行，要求設備必須具備良好的防潮功能；但地鐵設備房空間狹小，設備維修非常困難。

　　為此，區間排水泵和空調泵在惡劣環境運行的質量穩定性和可靠性是蘇州地鐵建設者非常關心的問題。

　　由于修造地鐵常常需要穿過江河，上海的地鐵建設者也曾遇到過類似的地鐵滲水問題，如何能安全有效地排水是一項關鍵的要求。

　　參與上述兩個項目水處理解決方案的呂淑萍對本報記者說，正因為地鐵等市政設施對于質量穩定性和可靠性的要求很高，有時需要在不拆卸電機和移動泵體的情況下進行維修，所以用戶開始逐步接受價格較高的進口產品，以減少日后維護修理的不便。

　　“對于整個建筑節水市場規模，如果只在進口設備這一塊，我估計在10個億左右，如果加上國產設備，可能會達到100個億。”Xylem公司中國區建筑服務總經理郭成剛對本報記者進一步分析說。

　　重慶大學城市建設與環境工程學院副教授柴宏祥提出，在現行的美國LEED、英國BREAM、日本CASBEE以及中國的《綠色建筑評價標準》中，節水均占有重要的地位。但中國的綠色節水技術開展和實施相對落后，這與政府或開發商、民眾對于綠色建筑節水項目的增量成本認識模糊有關。

　　Xylem做過一種測算，水處理設備的初始安裝成本只占到整體造價的30%左右，其余的70%都是后續維護和運營的費用，因此保證工程和產品在穩定性和持續性上能夠長期滿足排放要求，降低運營和維護成本是非常重要的。

　　“根據我們對與萬達的合作中所做的分析調查，一個城市綜合體差不多只用2~3年就可以收回設備投入成本。按照建筑物15年的使用壽命，單個城市綜合體全生命周期內應該能節省1000多萬人民幣。”郭成剛說。

　　進口水泵產品設備另一個主要生產商格蘭富（中國）副總裁劉鴻聰也曾對媒體表示，水泵產品運行成本占其壽命周期成本的85％甚至更高，高效節能產品，其初始購買價格可能會相對較高，但是考慮到全壽命周期成本和較高的效率，他們大多數的節能產品可以在1～3 年內幫助最終用戶收回初期投資并取得一定贏利。