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民警背出被困的乘客。

　　昨天凌晨兩點開始，南京下起了大雨，不少路段出現了明顯的積水，險情不斷。在南京機場高速連接線，因為積水嚴重，前往機場和江寧方向的車道擁堵了7個小時；在南京寅春路丁家莊物流園門口，積水最深處達到1.4米，一輛公交車被淹，民警蹚水救援被困的乘客時，險些被窨井吞噬。好在昨天上午雨水逐漸減弱停止，根據南京市氣象臺的統計，16日08時至17日08時，南京的最大雨量出現在攝山雷達站，雨量50.5毫米。

　　一夜大雨

　　陰雨連綿大雨不斷南京經歷“假黃梅”

　　昨天凌晨2點開始，南京大雨如注，到了清晨5點時，城區大部分降水量已經達到20-25毫米。今天白天全省多云，不過由于空氣濕度較大，預計今天清晨，南京大部分地區會有霧或濃霧，南京市氣象臺也發布了大霧警報，請廣大司機朋友格外注意。不過從夜里開始，新一輪降雨又將拉開帷幕，淮河以南地區多云轉陰有陣雨或雷雨，其中本省西南部雨量中等局部大雨。周六江蘇全省陰有陣雨或雷雨，其中沿江和蘇南地區雨量中等，局部大雨。天氣轉好要等到周日。最近幾天氣溫變化不大，最高氣溫都在20℃左右。

　　真是應驗了那句“清明時節雨紛紛”，從清明節氣開始，南京“天無三日晴”。后天又是“谷雨”，也是跟雨密切相關的節氣，這降雨是停不下來的節奏了。根據中央氣象臺中長期天氣預測，未來10天長江中下游地區依舊多陰雨天氣過程。而且，沿江蘇南最近的幾場雨也是“不雨則已，一雨驚人”，暴雨是四處開花，南京的一些地方已經提前啟動“看海”模式。

　　由于副熱帶高壓比較強，北方的冷空氣勢力又弱，本來應該在華南的雨帶被副高頂到長江沿線。南京連日陰雨，空氣潮濕，這種又悶又濕的感覺，很像是正在經歷黃梅天。不過這的確不是梅雨，因為真正的梅雨通常要等到每年6月中旬。

　　焦點問題

　　熱得早雨水多，今年天氣為何異常？

　　世界氣象組織發布新聞公報稱，今年中期可能出現厄爾尼諾現象。厄爾尼諾現象是指東太平洋海域海水的周期性變暖，它會提高氣溫，并影響全球天氣。最近一次大型厄爾尼諾事件發生在1997~1998年，導致成千上萬人死亡和數百億美元損失。

　　厄爾尼諾現象發生之后，對我國氣候影響比較大的有4個方面：一是當年冬季我國北方容易出現暖冬；二是次年我國南方包括長江流域和江南地區容易出現洪澇；三是(臺風)生成及登陸個數均比正常年份少；四是次年東北容易出現低溫。

　　今年入春后，異常的天氣現象已初現端倪，比如，熱得更早了，前天云南的元陽和元江已經突破了40℃。而3月以來（截止到4月10日）江蘇全省平均氣溫異常偏高，為1961年以來歷史同期第二高值，之后雨水偏多，經歷“假黃梅”。

　　今年夏季，江蘇會不會再經歷一次酷暑？氣象專家表示，厄爾尼諾現象可能導致極端天氣出現的幾率增加。厄爾尼諾的發生，造成的影響是區域性的。江蘇省氣象局對厄爾尼諾對本地氣候的影響也在密切監測當中。

　　近期南京天氣：今天多云轉陰有陣雨或雷雨，其中夜里雨量中等，局部大雨；14℃到22℃；明天白天陰有陣雨或雷雨,夜里陰有小雨并漸止轉陰到多云，14℃到18℃；后天多云到陰，13℃到21℃

　　險情不斷

　　地點：南京寅春路丁家莊物流園門口

　　公交車被淹，民警救人險遭不測

　　昨天上午，因為附近工地施工排水不暢，南京寅春路丁家莊物流園門口積水嚴重，最深處達到1.4米，不知情況的122路公交車和多輛轎車被水圍困。交警七大隊鄧鈞警官巡邏發現后，蹚水救援，過程中險被水下窨井“吞噬”。

　　昨天上午7點半左右，鄧警官與輔警巡邏至寅春路丁家莊物流園門口，發現前方道路低洼處全是水，車輛已無法通行。此時，積水中有一輛122公交車，一輛公交救援車，3輛私家車。鄧警官注意到，3輛私家車上均無人，可122公交車上聚集著一些乘客。由于涉水面積大且水深不詳，鄧警官將這一情況報告給指揮室，請求支援，同時安排輔警用錐筒將該路段封閉，提醒車輛調頭行駛。

　　隨后，鄧警官蹚水向公交車走去，想了解公交車上人員被困情況。入水后，鄧警官才發現，問題比較嚴重，因為水深達到了1.4米，漫到了他的胸口。盡管舉步維艱，還有石塊樹枝等雜物阻礙，但想到車里可能有老人孩子，鄧警官還是一步一步走到了公交車旁。上車后，鄧警官得知，車上有17名乘客，其中4位老人，3位婦女，還有2名學生。進一步詢問駕駛員后，鄧警官才獲悉，122公交車于早上6點半被困，當時司機只是向公交公司求救，并未報警。不遠處的救援車就是前來營救的，可積水過深，也被困其中。

　　這時，鄧警官注意到了，乘客們情緒略顯不穩，于是趕緊安撫他們，告知救援力量正在趕來。此后，鄧警官組織車上熱心的乘客，采取4人抬1人的形式，逐一救援。首先，他們將一名體重最輕的學生抬離積水區。雖然此舉成功了，可救援還是具有危險性，畢竟水下情況不明，于是鄧警官再度蹚水而出，準備去物流中心里尋求大型、底盤高的車輛前來救援。就是這個決定，讓鄧警官陷入了危險中。

　　“我蹚水到了物流中心門口時，由于水下情況不明，一腳踩空，整個人掉進了窨井里，瞬間眼前一片漆黑，整個人困在污水中。”鄧警官接受記者采訪時說，當時他奮力抓住路邊裸露的樹根，極力往上游，最終脫困而出。遺憾的是，鄧警官冒險趕到物流中心，可還是無功而返。

　　不一會兒，鄧警官的同事趕來了，邁皋橋派出所的謝警官也帶領民警前來營救。為盡快幫乘客脫困，民警和隨后趕來的城管、消防隊員一起，沖進積水，把車上的乘客背出來，不少車上的乘客也積極參與了救人。由于參與救援的人很多，20分鐘后車內乘客被疏散。隨后警民聯手，把公交車從積水中推出。到昨天上午9點多，該處積水被清除，路面恢復正常通行。

　　（報料人顏先生）

　　地點：南京機場高速連接線

　　道路施工積水嚴重，擁堵7小時

　　昨天清晨5點多，南京機場高速交警巡邏時，發現機場高速連接線軟件大道入口處積水嚴重，經過排查判斷是外圍管道不通，導致高速路面積水排不出去。從昨天上午開始，機場高速連接線前往江寧和機場方向部分路面因積水封閉，堵車嚴重。

　　昨天上午9點，揚子晚報記者駕車從城區去江寧，可從卡子門入口上了機場高速連接線才發現，高速路面上排滿了車，所有車輛要蝸牛一樣走走停停。經過一個多小時挪動，接近機場高速連接線軟件大道入口，這才發現堵車的原因。原來，此處路面大面積積水，積水占據了整幅通往江寧和機場的路面，也阻斷了前往南京南站、南京二橋、南京三橋方向的岔路口。被堵在高速路面上的車輛，大多是前往江寧和機場高速的。幸好現場有多名交警在疏導，車龍才得以緩慢涉水通行。記者下車后發現，積水路面長約500米，積水深達40厘米。交警在積水較深的兩股道上設立了警示標志，并配合相關部門做好排水工作。據現場執勤的高速五大隊交警介紹，當天清晨5點多，他們駕車巡邏至機場高速連接線軟件大道入口時，發現高速路面上已經開始積水，立即聯系了路政等多個部門到現場排水。起先，大家以為是機場高速路基旁的排水管網出了問題，當即調集了挖機前來疏通管道，可是忙活了好一陣子，路基一側的管道都檢查了一遍，積水還是沒有消退跡象，隨著雨水的不斷降落，路面積水也越來越深。過路車輛一旦涉水后趴窩，很有可能導致整個機場高速連接線交通癱瘓，為此，大家采取了第二套排水方案，緊急調集了4臺抽水泵前來排水。同時，由交警對過往車輛進行安全疏導，讓擁堵在機場高速連接線上的車輛緩慢有序通行。排水工作持續了6個多小時，直到當天中午12點，現場積水基本被排干凈，路面交通才恢復了正常。

　　事后，高速五大隊交警告訴記者，因機場高速改造，在機場高速連接線軟件大道入口，新增了通往南京南站、南京二橋、南京三橋的岔道，但是這股岔道因施工問題還沒有完全交付給管理單位，可能是周邊施工問題，造成機場高速外圍的管網堵塞，這才造成機場高速路面水流不暢積水的。目前，相關部門已經在外圍進行排查，爭取盡快打通堵塞的管網，確保大雨天此處道路不再積水，給市民一個安全的高速出行通道。