昨日清晨，一場暴雨降臨長沙，部分路段短暫出現(xiàn)較深的積水，出行的車輛與市民涉水前行。
第1道：出入口處設(shè)有三級臺階，高出周邊地面70厘米
第2道：出入口自動扶梯邊設(shè)有4米深集水坑，內(nèi)有抽水泵
第3道：軌道最低點(diǎn)設(shè)有截水溝，水可通過泵房排入污水管網(wǎng)
大雨如期而至，剛剛試運(yùn)營的地鐵2號線和正在施工中的1號線是否受到影響？記者昨日從現(xiàn)場和有關(guān)方面了解到，昨日的大雨并未對2號線造成影響，1號線部分正在進(jìn)行基坑開挖和主體施工的站點(diǎn)則加強(qiáng)了現(xiàn)場排水，防范風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全。
記者從地鐵2號線橘子洲站和五一廣場站了解到，昨日客流比五一小長假期間明顯回落，雖然站外大雨一直持續(xù)，但站內(nèi)一直保持比較干爽的環(huán)境。據(jù)了解，設(shè)在湘江中央的橘子洲站共設(shè)2個(gè)地面出入口，均為破頂板出入口，設(shè)置在車站的頂部，比橘子洲地面高出3.5米，可以防御200年一遇的洪水。同時(shí)，車站內(nèi)在區(qū)間兩端還設(shè)置有防淹門，萬一車站進(jìn)水，防淹門將自動關(guān)閉，阻斷江水進(jìn)入?yún)^(qū)間。
其他地鐵站的防水措施也力爭萬無一失。以迎賓路口站為例，為了防止地面的雨水從出入口倒灌入地鐵站內(nèi)，車站的出入口設(shè)計(jì)有三級臺階，臺階高出人行道70厘米，乘客出地鐵站后，先下幾級臺階再到達(dá)站外地面。萬一有水進(jìn)入地鐵站，站內(nèi)還設(shè)有第二道“防水保險(xiǎn)”——出入口自動扶梯邊設(shè)有一個(gè)長1.5米、寬1.5米、深4米的集水坑，專門用于收集從地面漫入車站的水，集水坑內(nèi)還設(shè)有抽水泵，及時(shí)將積水抽出站外。此外，車站的最低處是位于站臺層的軌道區(qū)域，軌道的最低點(diǎn)設(shè)置有截水溝，如果站臺層或軌道區(qū)域內(nèi)有水，這些水將流入截水溝，再通過泵房排入污水管網(wǎng)。
目前正在建設(shè)的地鐵1號線有7個(gè)車站正在進(jìn)行基坑開挖或主體建設(shè)。記者昨日從施工現(xiàn)場了解到，工地加大了排水力度，確保雨水不影響施工安全，場地內(nèi)也不能有明顯積水，以免影響周邊居民。同時(shí)，工地加大監(jiān)測力度，以及時(shí)應(yīng)對持續(xù)降雨可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
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