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　　6月3日清晨，一場中雨突降省城，寧大路、小橋十字、海西路、八一路、昆侖路等路段出現嚴重積水，市民紛紛打電話、發微博，直播道路積水情況。事實上，西寧因降雨導致積水并非頭一遭。每年我們都在治水、排澇，每年積水還是會來。又一個汛期要來了，西寧的排水系統經能得住考驗嗎？

　　對話人物：西寧市湟水投資管理有限公司副總經理馬本慶

　　對話記者：彭娜

　　記者：6月3日清晨，西寧市寧大路、小橋十字、海西路、八一路、昆侖路等路段因降雨出現嚴重積水。每年我們都在治水、排澇，每年積水還是會來，請問出現積水現象的病根究竟在哪？

　　馬本慶：寧大路、小橋十字、海西路、八一路、昆侖路這些路段均為地勢相對低洼地帶，遇到中到大雨很容易發生積水。我認為，導致積水的原因主要有兩點，一是這些路段排水管網修建年代較久，排水管道的管徑小，滿足不了當前的排水需求，如八一路是上世紀90年代初修建的；二是隨著這些路段周邊區域的開發建設，現有雨水匯水面積遠遠大于當初設計的雨水管網匯水面積，地面硬化率提高后，使得雨水滲透量下降，地面徑流量增加，原有的排水系統自然不能及時排除。

　　針對這一問題，從去年10月起，我們就在這些路段啟動了雨水管網改造項目，預計今年年底完工。

　　記者：請問這些路段是如何改造的，路段改造是否永遠是現在進行時？

　　馬本慶：以寧大路為例，一降雨就積水的主要原因是生物園區的修建。大家都知道，生物園區地形為一斜坡，大量的道路、廣場修建后，雨后匯集的水量增大，地面坡度大，大量的雨水來不及進入雨水口，只能沿路面順流而下匯集到寧大路，而寧大路的排水管道管徑有限，無法迅速排水，所以，一遇到較大降雨就容易出現積水現象。改造的方法是擴大管徑，老寧大路使用DN800mm雨水管，這一工程已于去年12月完工；新建寧大路(緯五路至天津路)使用DN800mm排水管道，使其能夠滿足生物園區匯集來的雨水的流量，及時排除積水。目前，正在辦理改造相關手續。

　　小橋十字的改造涉及建北巷至北川河邊，由于是交通主干道，采用了頂管施工，工期較慢；海西路的改造為在南側新建DN600mm污水管道，將海西路原有雨、污合流管道改為雨水管，加大雨水輸送能力，這一項目已于去年初完工；在八一路(博文路至團結橋)新建DN800至1200mm雨水管道，新增雨水排放口4個，確保降水期間雨水能及時輸送。

　　實際上，因為人口不斷增加，開發面積不斷增大，城市排水需求也越來越大，近幾年這些路段一直在改造，這是一個動態的問題，不可能一下子就改造完。只要城市在發展，排水管網就需要改造。

　　記者：除上述路段外，今年西寧市還將改造哪些路段的排水管網，改造后能改變一降雨就積水的局面嗎？

　　馬本慶：今年，我們還計劃改造朝陽東路、小橋十字、西寧賓館、宏覺寺街、大十字、園丁路、寧大路、明昊路、柴達木路的雨水管網，至于什么時候啟動還沒有制定具體的時間表。改造的方法主要是埋設雨水管，根據不同地段的需求相應增大管徑，增設雨水出口。改造后，以上路段的雨水排水能力將大大提高，但不能保證一定不會出現積水。

　　記者：每年都在改造，但總滿足不了城市發展對排水系統的需求，為什么不將管徑設計得更大一些呢？

　　馬本慶：西寧市城市排水管網改造工程的前期編制，均需要按照城市發展總體規劃的要求來確立，但隨著西寧市城市定位的不斷提高，西寧市城市總體規劃也出現了較大幅度調整。在排水管網設計中，我們適當考慮了城市發展的前瞻性，在滿足現狀的要求上，預留了30%的設計空間，但由于受到投資、技術、規劃等多方面因素的限制，無法過度超前設計。再加上西寧市的排水系統，尤其是雨水系統本身就歷史欠賬較多，因此，排水管網現狀尚不能滿足城市發展對排水系統的需求。在我們已建成的排水管道中，最大的管徑為DN1500mm，長達6.03公里。

　　記者：在這樣的現實環境下，我們怎么保障城市排水？如何保障市民出行？

　　馬本慶：當前，西寧市區擁有920公里的排水管網，到年底將達到1020公里。城市發展進程太快，排水管網改造是一個持續完善的過程，我們能做的就是最大限度地利用好現有的排水設施，平時加強管網養護，及時疏通管道，清挖各類窨井；遇到降雨天氣則及時排除積水，確保道路暢通。

　　記者：據了解，西寧市的排水管道并非由西寧市排水公司一家管理，若不全程參與管網建設，在日后的維護及緊急搶修中會不會出現問題？為何不形成一體化管理？

　　馬本慶：不會出現問題。西寧市主城區市政排水管道建設由城建部門負責，在道路修建的同時就鋪設好了排水管道，各個區也在修建排水管道。盡管如此，排水設施的建設都是按照《西寧市排水專項規劃》統一執行的，分別由各相關部門實施，施工結束后接受統一驗收，驗收合格后交付西寧市排水公司統一養護管理，因此，在維護及搶修中不會出現問題。

　　目前，西寧市幾個園區中只有東川工業園區在委托西寧市排水公司管理，其他園區若沒有達到規劃標準，排水公司是不會接收的。這實際上是一個購買服務的過程，需要資金和技術，不是西寧市排水公司一個單位的事情。我認為，統一規劃，分部門、分地區實施，統一管理會更好一些，一體化管理不見得是好事。

　　記者：近年來，西寧市先后投入10.38億元資金改造排水管網，請問這10.38億元花在哪了？成效怎樣？

　　馬本慶：近幾年，西寧市先后實施了第三污水處理廠配套管網工程、西寧市城市排水管網改造工程(重點內澇區域)、西寧市城市排水管網改造工程(重點清疏區域)、西寧市污水處理廠進廠主干管改擴建工程(污水箱涵工程)、西寧市第四污水處理廠工程，以及西寧市第五污水處理廠工程，建設資金共計10.38億元。目前，這些工程除第三污水處理廠配套管網工程已基本完工外，其余項目正在抓緊實施。

　　上述工程多數為城市生活污水收集、處理工程，工程取得的實效多體現在水環境的改善方面。隨著這些項目的實施，西寧市的污水處理能力已達到每日25萬噸，城市生活污水處理率達到90%，湟水河水質有了明顯改觀。

　　記者：在今年的兩會上，西寧市將“持續治水”寫入政府工作報告中，加快第四、第五污水處理廠建設，啟動第六污水處理廠建設，修建海湖橋至團結橋16.2公里暗涵。請問這些工程進展如何？何時投入使用？使用后能解決多少排水問題？

　　馬本慶：今年，我們繼續實施了第四、第五污水處理廠建設及污水箱涵工程，兩座污水處理廠均已完成土建工程量的70%以上，箱涵工程已完成一期工程7公里建設。預計第四、第五污水處理廠將于10月建成并投入試運行，箱涵工程將于11月建成。

　　城市排水管網改造工程等項目的實施，將徹底解決西寧賓館、小橋十字等多個積水點的內澇問題，同時也將解決部分老城區路段污水管徑過小，管道老化嚴重的問題，排水管網也將從去年的920公里增加至1020公里，從而解決了西川、北川地區污水處理存在盲區的問題。同時，隨著污水箱涵的建成，將使湟水河兩岸污水截流及輸送能力由過去的17萬噸增加至70萬噸，徹底解決因為污水截流干管管徑不足造成的污水外溢問題。

　　記者：汛期馬上要到來了，您認為西寧市的排水系統經得住考驗嗎？

　　馬本慶：從總體來看，經得住汛期的考驗。當然，局部地區或路段在遇到較大降水后會出現一定的積水現象，我們會充分利用好現有設施，加強養護，并在汛期期間加大值班力度，一旦出現積水，會在第一時間趕到現場全力排水。另外，我們會盡快實施好積水道路雨水系統改造，爭取讓西市寧的排水系統發揮最大作用。

　　其實，與全國大多數城市相比，西寧的排水系統還是比較好的。隨著交通流量的增大，我們在規劃上有一定的難度；地下管線密集而復雜，改造起來難度也很大，我們在克服困難，積極的改造，希望能得到廣大市民的諒解。