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　　在城里看海，是城市道路雨洪系統(tǒng)之痛，輕者造成道路斷行，重者甚至危及人們的生命。作為市政配套的重要環(huán)節(jié)，灃西新城在道路施工中，推行雨水綜合利用系統(tǒng)，成為西北首家進行工程措施研究提供相應方案的雨水工程。

　　灃西的雨水綜合利用專項設計試點方案采用植生滯留槽、下凹式綠地及蓄水槽等技術(shù)手段，在道路低洼區(qū)域種植灌木花草，鋪設粗礫石。當暴雨天氣來臨時，被道路污染過的雨水通過收集口進入濾石槽，雨水在濾石槽中過濾和吸附，使干凈的水源滲入周圍土壤，過量的雨水或滲入地下，對地下水進行一定量的補給，或通過地表徑流，排入蓄水槽，方便干旱天氣對植被的補水。同時，方案首次根據(jù)西北地區(qū)的地質(zhì)情況及環(huán)境氣候特點，因地制宜，理論結(jié)合實際，填補了西北地區(qū)低影響開發(fā)在道路系統(tǒng)中運用的空白，使灃西新城道路系統(tǒng)的雨水收集綜合利用工程達到技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)濟合理、安全可靠的全新高度。

　　該項方案計劃在灃西新城全城所有道路、小區(qū)以及城市綠地進行鋪廣，目標是將雨水的70%用以收集利用，其中40%的雨水用于下滲以補充地下水，另外30%將用于綠地的回灌。

　　“我們目前有三種收集方案，正在進行大面積試點，以求找出最經(jīng)濟最有效率的收集方案，根據(jù)不同路段結(jié)構(gòu)進行下滲和回灌的比例調(diào)整。”負責雨水綜合利用方案的灃西新城開發(fā)建設有限公司工程技術(shù)部副部長鄧朝顯講道。

　　“在我們的方案設想中，更重要的是恢復水循環(huán)系統(tǒng)，對地下水進行補充，使得新城范圍內(nèi)能夠形成自然生態(tài)的小系統(tǒng)。”鄧朝顯說。對于在雨水再利用時可能會有的污染問題，鄧朝顯也做出了詳細解釋。“雨水污染分兩個部分，第一是初級污染，主要是地塊兒污染，包括灰塵、雜物等，是物理污染。對于這部分污染，我們在收集過程中使用過濾池來進行過濾，過濾池會定期拆卸更換清洗。第二部分主要是在城市道路方面，除了上面提到的物理污染，還有因汽車尾氣、各種重金屬和輪胎與瀝青路面摩擦產(chǎn)生的化學污染。對于這類污染，經(jīng)過我們的研究表明經(jīng)過過濾池和地表下兩米的土壤過濾，回收下滲的雨水各項指標合格，不會影響污染到地下水。”據(jù)悉，更詳細的數(shù)據(jù)成果將在今年年底公布。

　　雨水收集利用系統(tǒng)在新城修建道路的同時，一次性地將雨、污以及中水管敷設到位，避免路面的多次開挖。這套系統(tǒng)在整個道路工程造價中僅占3%，卻是低影響開發(fā)的重要組成部分，能為新城提供多項功能。

　　灃西新城將雨水收集系統(tǒng)與城市生態(tài)基礎設計進行整合，將工程技術(shù)與景觀生態(tài)設計相結(jié)合，構(gòu)建城市的“綠色海綿”，在有效減輕城市排水負擔的同時，也實現(xiàn)了雨水的資源化利用，有效提高了原有市政排水設施抵御暴雨的能力。這對緩解城市內(nèi)澇的作用特別大。鄧朝顯認為，“我們這套系統(tǒng)，通過雨水的收集、處理和利用過程，拉長了排洪周期。先在滯留槽中儲存一部分雨水，當出現(xiàn)溢流時，就會通過一旁高于滯留槽十公分的雨篦子排入市政管網(wǎng)，避免在城市‘看海’。”