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“海綿城市”概念圖

西客站配套工程北廣場首塊底板砼澆筑。

　　5月11日，蘭州市啟動全國城市節水宣傳周，活動啟動儀式上，蘭州市副市長嚴志堅提出，蘭州市將大力建設“海綿城市”節約水資源。5月12日，本報A02版《蘭州將建“海綿城市”節約水資源》一文刊發后，“海綿城市”建設的話題引起各方熱議。

　　海綿城市”就是恢復水的自然循環

　　“建設‘海綿城市’，歸根結底是要恢復水在自然和城市中的正常循環。”蘭州市城市節約用水辦公室一位負責人告訴記者，合理建設一些公園、草坪和人工蓄水池等設施，在城市地面硬化中采用一些透水鋪裝材料，并增加綠地、人工濕地等可透水地面，就是建設“海綿城市”的具體表現。比如，城市綠化中，如果每棵樹的樹坑低于路面30厘米，那么在下雨時，每個樹坑就能蓄水0.432立方米。除了存蓄雨水，樹木還可以遲滯雨水的快速流動，而樹根的吸水性能，還能使地下水得到有效補充，從而避免地面沉降。

　　蘭州建“海綿城市”雛形隨處可見

　　據其介紹，在蘭州市，“海綿城市”的雛形其實隨處可見，如新建的人工濕地、水塘、人工湖、下凹式綠地的種植、地面停車場鋪設的多孔磚、人行道上的透水鋪裝等，這些設施在滿足城市居民的日常使用功能的同時，都具備“海綿”的功能。

　　今后蘭州市在城市建設中，應結合地域特點，積極推廣“海綿城市”建設理念，如小區改造、綠地改造等。除了政府推動之外，公眾參與的部分遠比我們想象的更多。“如果每個單位、每個小區、每家每戶都在收集雨水，用來灌溉綠地、澆花、沖洗，那么節水的數量將超乎想象。”

　　市民建議

　　行道樹應設置下沉式樹坑

　　針對“海綿城市”建設的話題，市民王先生通過本報熱線96555提出建議。王先生說，嘉峪關城市道路兩側行道樹的樹坑均下挖了約半米深，做成了下沉式樹坑，這樣在下雨天，雨水就會集中流入樹坑，既解決了行道樹的灌溉問題，馬路上的積水也有了去處。

　　而讀者@抹抹子則認為，蘭州市排水系統存在許多問題，部分路邊的排水井或是油污遍布、或是被泥土堵塞，部分排水井高出路面，導致排水不暢。因此，建設“海綿城市”，應先對城市排水系統進行大力整治。

　　邀您互動

　　建設“海綿城市”，可以有效解決平時干旱、降雨即澇的弊病。蘭州市的“海綿城市”建設該從哪些方面入手？廣大讀者對此又有何高見？同時，您對節約用水有何高見、有何高招？請您繼續通過本報96555新聞熱線或投稿郵箱（lzcb1997@163.com），發表您的意見和建議，讓蘭州的城市建設真正體現廣大市民的意愿。

　　新蘭州·路橋建設新進展

　　盾構需下穿兩立交橋橋梁專家進行工程評估

　　5月12日，記者從蘭州市軌道公司了解到，為確保軌道交通1號線一期工程盾構下穿小西湖立交橋、解放門立交橋過程中，盡可能避免對橋梁樁基結構影響，近日該公司組織省內軌道交通工程、橋梁建筑方面的5位專家，對小西湖立交橋、解放門立交橋橋梁檢測及評估報告進行評審。

　　市政大坡跨鐵路橋設置紅綠燈后將通車

　　5月14日，記者走訪市政大坡跨鐵路橋施工現場了解到，該橋兩側橋頭的伸縮縫已安裝到位并完成養護，剩余的護欄防護網安裝等后續工作正在進行，橋梁整體已具備通車條件，待交警部門在橋南安裝交通信號燈后，即可開放通行。

　　BRT專用道破損路面完成維修

　　蘭州BRT開通運營兩年多來，公交車專用道、護欄傷痕累累。5月14日，記者從亞行貸款蘭州城市交通項目辦公室了解到，今年4月底，亞行辦開始對BRT沿線的破損路面進行維修，目前敦煌路等路段的維修已經完成。

　　西津西路下立交工程西客站北廣場西區開始底板澆筑

　　5月13日，記者走訪西客站城市配套工程西津西路下立交建設現場了解到，在前期圍護樁、基坑土方開挖基本完成后，該項目于5月12日晚開始主體結構首塊底板的混凝土澆筑。

　　13日，記者走訪西客站北廣場建設現場了解到，經過連續的晝夜奮戰，北廣場西區已累計完成土方開挖29萬方，樁基710根，混凝土墊層11370平方米。目前，西區已進入主體結構底板澆筑階段，其中首塊4000平方米的底板也開始混凝土澆筑。