烏市水磨溝區(qū)或?qū)⒃圏c建設(shè)烏市首條“海綿路”，作為實施“海綿城市”工程的試點道路。
10月11日，記者從烏市水磨溝區(qū)建設(shè)局了解到，水區(qū)新建了兩條道路，分別是位于七紡片區(qū)的七紡四路和葦湖梁片區(qū)的葦湖梁一路。其中，葦湖梁一路900米長的工程第二標(biāo)段將設(shè)計建造成“海綿路”，這是水區(qū)今年提出實施“海綿城市”建設(shè)后，第一條按“海綿城市”要求設(shè)計、規(guī)劃的道路，該項目現(xiàn)已報批。
“海綿城市”就是城市能夠像海綿一樣對雨水呼吸自如，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，在需要時將蓄存的水釋放并加以利用。
記者了解到，葦湖梁一路起點在龍盛街，呈“L”形與七道灣路平行再相交，全長1460米，是水區(qū)2015年棚戶區(qū)改造項目基礎(chǔ)配套設(shè)施工程內(nèi)容之一，工程第一標(biāo)段已于近日完工，但還未通車。
“水區(qū)今年年初提出‘海綿城市’的建設(shè)，因此，對于第二標(biāo)段的施工，我們按照‘海綿城市’的建設(shè)要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，計劃投資至少100萬元，我們使用的是內(nèi)地比較成熟的技術(shù)和設(shè)備。”水區(qū)建設(shè)局工作人員毛文博說。
“一般的道路兩側(cè)，每隔大約三四十米，都會有用于道路排水的下水管道，這些管道以暗溝的形式埋入地下，不同道路不同深度，一般為15-20厘米深，雨水流入排水管道變?yōu)槲鬯魇А?rdquo;毛文博解釋說，這次建設(shè)的“海綿路”，是在這些排水管道的基礎(chǔ)上，再加深埋入1米，深度達(dá)到1.2米，并埋入雨水收集、凈化設(shè)備，通過這套設(shè)備，對雨水進(jìn)行收集儲存和沉降凈化后，再通過泵，將水引到地面用于道路綠化，這樣可以減少水資源的浪費。
毛文博指出，“海綿路”目前還屬于試點，要通過后期的使用情況判斷這種“海綿路”是否適合本地。
毛文博說，葦湖梁一路第一標(biāo)段路面寬度為40米，雙向兩車道，兩側(cè)均有人行道、非機(jī)動車道，并有4條總寬度達(dá)10米的綠化帶，而第二標(biāo)段寬度同樣為40米，但會合并人行道和非機(jī)動車道，目前第二標(biāo)段已完成前期手續(xù)工作，待相關(guān)征收工作完成后，即可招標(biāo)開工。
□新聞背景
全國已有30個城市試點建設(shè)“海綿城市”
近些年來，“逢雨必澇”、“城市看海”幾乎成為當(dāng)前城市建設(shè)的通病。在2013年12月召開的中央城鎮(zhèn)化工作會議上，習(xí)近平總書記提出要大力建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”理念，“海綿城市”一詞就逐漸進(jìn)入人們的視野。
2014年12月31日財政部發(fā)布的《關(guān)于開展中央財政支持海綿城市建設(shè)試點工作的通知》指出，財政部、建設(shè)部、水利部將推進(jìn)中央財政支持的海綿城市試點工作，中央財政對海綿城市建設(shè)試點給予專項資金補(bǔ)助。
2015年4月，由國家財政部、住建部、水利部聯(lián)合開展海綿城市建設(shè)試點，目前已有兩批共30個城市作為試點。
烏魯木齊對于“海綿城市”的建設(shè)也在積極進(jìn)行準(zhǔn)備，2015年編制完成的《烏魯木齊市雨水收集利用工程規(guī)劃》中就提到，將符合條件的新建、改建、擴(kuò)建工程項目納入節(jié)水要求，同期配套建設(shè)雨水收集利用設(shè)施，通過這些措施，啟動了“海綿城市”最初的嘗試。今年1月，烏魯木齊市委十屆十四次全委（擴(kuò)大）會議提出，烏魯木齊探索建立城市雨雪水收集系統(tǒng)，建設(shè)“海綿城市”，而剛剛結(jié)束不久的中共烏魯木齊市第十一次代表大會也提出烏市要實施“海綿城市”工程。
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