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圖說：研究人員展示，一顆膠囊在5分鐘之內就能檢測出水中是否重金屬超標。新民網

研究人員展示，一顆膠囊在5分鐘之內就能檢測出水中是否重金屬超標。

　　只要一顆膠囊，5分鐘就能檢測出水中是否重金屬超標，減少對健康的威脅；無論大樓再高、形狀多奇特，只要裝上一雙神奇的“眼睛”，一點點震動、溫度變化都能最快洞悉；一個安裝在車頂的“烏龜殼”，就能讓時速350公里的高速列車平穩(wěn)快速停下來，剎車距離可縮短400米左右。

　　在本屆工博會上，同濟大學將攜20項科技新成果亮相。其中，安全成了關鍵詞之一。新民網記者提前探營。

　　一顆膠囊5分鐘檢測重金屬超標

　　打開如感冒藥一般大小的膠囊，放入測試水樣中，5分鐘之內就能根據顏色變化，在觸屏上顯示重金屬等污染物是否超標，保證水質的安全。而這一切都集納于一個小小的手提箱里。

　　研究人員向記者展示了這款“水質快速檢測儀”，別看這款儀器僅3公斤左右，里面各種工具齊全，快速檢測劑為膠囊狀，可用于數十種無機物、有機物、重金屬等定量檢測，靈敏度高；而檢測和分析的結果都將顯示在高亮度觸摸屏上，更為直觀。

　　值得一提的是，如此專業(yè)的檢測卻有著簡單快捷的操作模式，即使非專業(yè)技術人員也可以隨時隨地開展現場水質分析檢驗，打破了操作壁壘。“它可以用于水質分析、環(huán)境監(jiān)測、食品檢驗等分析領域。”研究人員介紹，尤其是企事業(yè)單位、農村、山區(qū)、海洋、事故現場等野外或應急檢測有重要價值，在水污染檢測與污染追蹤、突發(fā)污染識別、環(huán)境污染糾紛、污染源管理等方面能夠及時提供第一手數據。據悉，目前該系列產品已被應用于全國各地野外檢測中。

　　“烏龜殼”讓高速列車剎車更穩(wěn)

　　高速列車剎車直接關乎列車運行安全。數據顯示，在列車時速350公里的運行速度之下，制動距離要達到6.5公里。目前我國開行的高速列車完全采用輪軌黏著制動方式，但在高速區(qū)段黏著非常有限，同時受緊急制動剎車盤升溫的限制，如何利用新技術讓“停得住、停得穩(wěn)、停得準”，成為科研人員關注的問題。在本屆工博會上，國內首套高速列車風阻制動裝置將亮相同濟大學展臺。

　　科研人員將該裝置形象地稱為“烏龜殼”，在每節(jié)車廂頂部裝上一個“烏龜殼”，剎車時“烏龜殼”垂直豎起，利用風阻制動。據介紹，目前這一系統(tǒng)已在試驗列車上成功裝車，并在滬昆線南昌段完成了每小時350公里等多種工況的線路運行試驗，結果顯示，在六節(jié)車廂只安裝三塊“烏龜殼”的情況下，列車制動距離就可縮短400米左右。

　　不僅是停得安全，裝置的安全性也是研究人員尤其考慮的。據介紹，這些“烏龜殼”采用碳纖維材料制成，對制作工藝有著很高的要求。為保證周邊人員的安全，即使在飛鳥撞擊“烏龜殼”的情況下，也不允許有任何碎片脫落。

　　除了水質、行車的安全外，大樓空間結構的安全也同樣關系重大。大樓越建越高，形狀也越來越奇特，安全如何保證？同濟大學土木工程學院研發(fā)的空間結構檢測及監(jiān)測系統(tǒng)，可以評估結構的健康狀態(tài)，診斷識別災害影響下的損傷，實現對總體安全的預警和對項目全壽命過程的有效控制。