存在滲漏等結(jié)構(gòu)性缺陷不僅影響排水管道的正常與安全運(yùn)行，更是誘發(fā)地陷的潛在因素之一。而由于排水管道深埋地下，傳統(tǒng)開挖路面的維修方式又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。記者從深圳水務(wù)集團(tuán)了解到，該集團(tuán)今年以來采用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)部分排水管道采用“微創(chuàng)”乃至“無創(chuàng)”手術(shù)修復(fù)，并將進(jìn)行大規(guī)模推廣。
新檢測儀可監(jiān)測管道內(nèi)情況
昨日一早，記者來到了南山科技園高新南二路，水務(wù)集團(tuán)管網(wǎng)分公司的工作人員在日前的排查中，在這里的排水管道上發(fā)現(xiàn)了一處滲漏點(diǎn)。該公司項(xiàng)目經(jīng)理董以廣介紹，這個(gè)滲漏點(diǎn)位于兩個(gè)作業(yè)井中間，距離兩端都有近20米的距離。如果采用傳統(tǒng)方法修補(bǔ)滲漏點(diǎn)，馬路或者綠化帶肯定要“開膛破肚”，不僅要花上一兩天時(shí)間，而且還非常影響周邊市民出行。“采用我們最新的閉路電視CCTV管道檢測影像以及局部樹脂固化技術(shù)，不用半天時(shí)間就能夠修好了，而且不再需要路面開挖。”
新技術(shù)到底是如何實(shí)現(xiàn)“微創(chuàng)”乃至“無創(chuàng)”手術(shù)的呢？只見工作人員先通過工作井，采用高壓水槍將待修管道內(nèi)壁清洗干凈，然后又將一臺(tái)比滑板車大不了多少的小車子推進(jìn)了管道里。“這個(gè)就是CCTV檢測儀。”董以廣介紹，檢測儀主要工作部分為一部六輪驅(qū)動(dòng)的攝像小車并配有一臺(tái)計(jì)算機(jī)，裝備有攝像頭、爬行器及燈光系統(tǒng)，可完全由帶遙控操縱桿的監(jiān)視器控制。果然，便攜式計(jì)算機(jī)屏幕上很快就清楚地顯示出管道內(nèi)的情況了。
樹脂材料半小時(shí)即可固化補(bǔ)漏
如果CCTV檢測儀好比“管道醫(yī)生”的眼睛，那么“修復(fù)氣囊”就好比手術(shù)刀了。修復(fù)氣囊是1米多長、圓柱狀的大家伙。工作人員把含有促進(jìn)劑的特種樹脂涂抹在玻璃纖維材料上，接著將纖維材料包裹在修復(fù)氣囊外，然后也放入待修復(fù)的管道里。
在CCTV檢測儀呈現(xiàn)影像的幫助下，修復(fù)氣囊被準(zhǔn)確地牽引到漏點(diǎn)所在位置。按動(dòng)按鈕充氣后，氣囊慢慢充氣、膨脹，含有樹脂的纖維材料便緊緊地貼在管壁上。“這種樹脂材料在常溫下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)過半小時(shí)的固化，最終生成玻璃纖維增強(qiáng)塑料，柔韌性和堅(jiān)固度都非常好，滲漏點(diǎn)也就很快地修好了。”
記者從市水務(wù)集團(tuán)進(jìn)一步了解到，除了記者見到的CCTV檢測技術(shù)，該集團(tuán)今年以來還采用了管道潛望鏡（QV）技術(shù)，對(duì)全市192條重點(diǎn)路段、302公里的管網(wǎng)進(jìn)行了檢測，共排查出101個(gè)漏點(diǎn)，并已完成30處修復(fù)。批量采用的非開挖修復(fù)技術(shù)除了局部樹脂固化法，還有不銹鋼發(fā)泡筒修復(fù)法、接頭柔性修復(fù)法、CIPP翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)法等，它們普遍具有不開挖路面、影響交通小、修復(fù)時(shí)間短的特點(diǎn)，將在我市管網(wǎng)修復(fù)工作中繼續(xù)推廣。
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