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　　工廠處理過的污水打算來養魚

　　“燃氣灶”燒掉廢氣幾乎沒污染運行一有異常自動叫停生產

　　封閉式煤倉能裝9萬噸煤

　　處理過的污水準備養魚

　　7月上旬大雨，三鎮不少地方漬水，武漢乙烯項目里一滴污水沒流出廠區，而是統統流進了雨水儲存池。工廠負責人說，安全環保設施投資24億元，是主體設備之外最大的一筆投資，設施達到國內一流水平。

　　傳統印象中，化工廠代表著昏暗的天空、揮之不去的刺鼻氣味。但記者在廠區探訪，沒聞到異味，車間旁的樹木成為小鳥的樂園，廠方還打算把處理后的部分污水用來養魚。

　　從青山鎮出發，沿著21號公路向北12公里，沿路可看到高低起伏的管道，從武漢石化一直通到武漢乙烯項目。80萬噸乙烯的主要原料，是武漢石化從石油中提取的石腦油。如果用車拖，要耗費大量燃料，裝載麻煩，轉運容易發生危險，惡劣天氣交通受阻時，還可能影響生產。用管道運，省錢，還安全。

　　還沒進入廠區，遠遠就看到兩只倒扣著的藍色“巨碗”。“這是全封閉煤倉，能裝9萬噸煤。”工廠負責人說，煤倉和西邊的煤運碼頭之間，用傳送帶相連。從江上運來的煤，可以直接入倉，減少煤塵污染。這種環保型封閉式煤倉，是國內獨有的，占地面積小，自動化程度高，能避免原煤在堆放過程中因高溫引起自燃，投資總額比建露天煤棚多5000萬元。

　　乙烯項目燒煤，是給化學反應提供合適的溫度。工廠內有煙囪，但煙在排放之前要用電除塵。正常情況下，肉眼幾乎看不到煙塵。燒過的煤渣，都被收集起來做建材。

　　“武漢乙烯的安全和環保問題，早在設計階段就反復斟酌過。”工廠負責人說，在設計初期，他們曾發現，原設計方案的廠內鐵路和污水處理廠靠近江邊，破壞了濱江風景線，一些大的乙烯裝置、高危產品都靠近陽邏大橋，安全上存在隱患，新方案都一一作了優化調整。例如，污水處理廠“內移”了近1公里。

　　廠內所有的鐵路裝卸站臺，凡有可能漏灑的地方，都采取了防止滲漏措施或鋪砌處理集中收集的措施；在火車、汽車裝卸站臺，加裝了回收滲漏油氣的油氣回收裝置，讓“往上排的，向下漏的”都受到制約管控。

　　廠區東南角建有一個污水處理廠，它的排水口外正被設計成魚池。“被處理過的污水，一部分排往魚池，有沒有危害，一看就知道了。”工廠負責人說，往廠外排的水，包括雨水、清潔廢水和處理過的污水。

　　清潔廢水，主要是循環水和鍋爐用水，它和沒有污染的雨水中沒有污染成分，是可以直接排放的。工廠內的污水，主要是指堿洗等生產工藝中產生的含油、含鹽等污水，經過隔油、沉淀和微生物吸收并融入污泥等手段處理后，其污染物濃度降至每升60毫克以下，低于國家每升100毫克的標準，完全可以用來養魚。

　　武漢乙烯的儲水系統，總容量達到13萬立方米，其中包括5萬立方米的污水事故儲存池。廠區周邊建有圍堰，萬一發生火災、爆炸事故，其泄漏和消防產生的全部污水，都會通過廠內圍堰流到事故池，處理后達標排放。

　　“燃氣灶”燒掉廢氣幾乎沒污染

　　高聳入云的火炬，是煉化企業的標志，其作用是生產異常、回收系統無法處置時，燒掉少量的高壓廢氣。可在武漢乙烯，沒見到高高的火炬。

　　在高壓火炬區，長長的圍板后，有一排排近兩米高的鋼管整齊排列，每個鋼管上都有一個花瓣式火嘴，看起來像一個巨大的家用燃氣灶，又稱地面火炬。工廠負責人說，乙烯正常生產過程中產生的乙烯、丙烯等氣體，每噸價值過萬元，能回收的回收再利用。地面火炬燃燒的碳氫化合物，主要產生二氧化碳和水，幾乎沒有污染。

　　生產過程中產生的少量二氧化硫，被處理融合成固體的硫化鈣等，被加工成粉煤灰，用于制造水泥、工業建材。

　　廠區化驗樓里有個環境監測站，主要對廢水、廢氣、固體廢物和噪聲等環保指標進行監測分析，環保部門可隨時在網上監控。工廠負責人說，武漢乙烯項目規模國內領先，高科技運用尤其環保盡可能超前。

　　國家環保總局對武漢乙烯的環保評價：對大氣、地表水、聲環境、土壤、地下水和農作物等的影響，均可達到當地環境功能區劃的要求或相應標準。

　　運行一有異常自動叫停生產

　　走進寬敞明亮的乙烯中控室，226臺電腦顯示屏整齊排列。這里安裝有國際先進水平的安全監控系統，當運行超過標準值時，電腦將發出警報；出現故障時，系統會自動切換到備用機組；火災、氣體檢測系統則在異常時，自動叫停生產。

　　武漢乙烯項目負責人說，所有壓力容器均裝有安全閥及時自動卸載超高壓力，所有物料均被實時監控，所有大型機組都裝有自動聯鎖，所有儲罐均裝有自動噴淋系統，消防水系統生產裝置全履蓋，所有生產單元投產前均進行了消防應急演練。

　　早在2010年，武漢乙烯就對生產人員進行理論和同類裝置實習培訓。50多歲的老職工和年輕人一樣，每周一小考、每月一大考，實操階段，更是人人在現場過關。

　　投產前，武漢石化還請來專家幫助查找問題，為乙烯安全生產再加一道保險。