地下管網(wǎng)作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，擔(dān)負著輸送物質(zhì)、能量和傳輸信息的作用，維系城市正常運行和生產(chǎn)生活，是城市的“生命線”。我國擁有位居世界首位的地下管網(wǎng)規(guī)模，也面臨著大量管網(wǎng)已達或超設(shè)計壽命的挑戰(zhàn)，管網(wǎng)老化漏損、排水防澇不足、管線多頭開挖等問題突出。
尤其夏季強降雨來臨，城市內(nèi)澇問題愈發(fā)凸顯。為此，國家將城市地下管網(wǎng)更新改造納入“六張網(wǎng)”重大戰(zhàn)略布局中，如何破解以上難題？來看本臺記者在武漢進行的調(diào)研。
進入夏季，武漢接連遭遇強降雨。東湖高新區(qū)的這條道路，短短數(shù)月就出現(xiàn)了3次積水。對于附近的居民來說，一到降雨天這條路就沒法正常通行。
為什么會出現(xiàn)這樣的情況？記者跟隨正在對排水管網(wǎng)進行檢查的工作人員，一同來到地下一探究竟。
據(jù)工作人員介紹，目前管道已經(jīng)出現(xiàn)了兩到三厘米的裂縫，下暴雨的時候，整個路面就會更加容易出現(xiàn)積水。
而相隔數(shù)米的污水管，同樣毛病纏身，管道機器人拍攝的畫面顯示，管底沉積的淤泥堵住了大半根管子，排污能力只剩下不到一半。
不只是東湖高新區(qū)這一條道路存在類似問題，武漢對全市地下管網(wǎng)進行的最新一次體檢結(jié)果顯示，目前僅是存在各類缺陷的排水管數(shù)量就達到了5610處，當(dāng)?shù)卣诩泳o進行改造。
武漢市水務(wù)局總工程師譚螢雪表示，5600多處的管網(wǎng)缺陷預(yù)計2027年可以全部修復(fù)完畢。第二輪管網(wǎng)精查發(fā)現(xiàn)的2048處混錯接，目前已經(jīng)基本整改完成了。
2000多處錯接混接，5600多處缺陷？武漢這座超大城市的地下管網(wǎng)，為什么會有這么多難題？在武漢市政設(shè)計院，記者看到了這樣一張地下管網(wǎng)設(shè)計圖。
武漢市政設(shè)計院副總工程師石亞軍稱：“我們以前的管道整體的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)比較低，比如說排水管道，一個小時33個毫米降雨量的要求，這樣實際上是不滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求的。”
石亞軍告訴記者，積水和堵塞的背后其實是城市地下管網(wǎng)長期高負荷運轉(zhuǎn)帶來的一個難題。原來的地下管網(wǎng)是按每小時33毫米大暴雨標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，但如今武漢每年多次出現(xiàn)每小時30—60毫米的短時強降雨，遠超管網(wǎng)承載極限。
不僅如此，像記者調(diào)研的武漢市東湖高新區(qū)，十多年來人口規(guī)模從50萬人增長到近200萬，進一步加劇了地下管道的老化。放眼全國，問題同樣如此，全國近390萬公里的城市地下管網(wǎng)，大量建設(shè)于20世紀80至90年代，已然成為城市安全運行的“軟肋”。
六網(wǎng)織就新未來：創(chuàng)新施工破痛點城市地下管網(wǎng)迭代升級 老舊管網(wǎng)病害頻發(fā)、反復(fù)開挖修路擾民，是各大城市治理的共性痛點。依托專項國債加持，各地開始升級地下管網(wǎng)改造模式。告別粗放式修補，武漢、青島、太原多地探索全新改造方案。咱們一起來看看城市如何升級地下“毛細血管”。
針對管網(wǎng)老化以及極端天氣頻發(fā)帶來的多重挑戰(zhàn)，國家今年拿出1600億元超長期特別國債，密集投向城市燃氣、排水、供水、供熱等地下管網(wǎng)建設(shè)改造，一方面翻新老舊管線，一方面加快新建地下綜合管廊。其中，40.58億元超長期特別國債資金投向了武漢，加上因此帶動的地方投資，總計資金規(guī)模超過百億元。
面對這么大一筆改造資金，記者發(fā)現(xiàn)，武漢一改以往“一挖了之”的改造模式，而是有了一個新思路。
譚螢雪稱：“以前我們是哪里破了修哪里，今年38個片區(qū)的改造項目是按照片區(qū)，把這個片區(qū)的供水排水和污水管網(wǎng)打包實施綜合改造，避免重復(fù)開挖，也更加長效。”
原來，今年武漢在每個片區(qū)內(nèi)對供水、排水、污水等不同管網(wǎng)進行打包立項、統(tǒng)籌施工，既減少了對市民出行的反復(fù)影響，又提升了改造的整體效能。
與此同時，在每個片區(qū)改造前，武漢還要對改造項目進行詳細體檢，實現(xiàn)“一次開挖、分類施策”。
武漢市東湖高新區(qū)地下管網(wǎng)改造項目負責(zé)人江德介紹，在方圓1平方公里范圍內(nèi)，有7個漬水點，每個點是一點一策，采用不同的施工方法，用最小代價、最快方法去解決這個問題，整個工期較以往縮短了半個月以上。
按照計劃，未來三年，武漢將更新改造供排水管網(wǎng)560公里，并同步提升燃氣、熱力、電力等多種管網(wǎng)。通過管網(wǎng)更新，城市水系統(tǒng)治理邏輯正在整體重塑。
譚螢雪介紹，通過實施這樣一批管網(wǎng)的建設(shè)改造項目，武漢市著力打造4張網(wǎng)，即防洪排澇網(wǎng)、水資源配置網(wǎng)、生態(tài)水網(wǎng)和數(shù)字孿生水網(wǎng)，來提升武漢市的水災(zāi)害防治能力、水資源集約利用。
不僅是武漢，記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，越來越多的城市正在用不同的方式破解著各自的難題：在青島，非開挖模式讓管網(wǎng)修復(fù)告別“馬路拉鏈”。施工人員將這樣一根軟管從檢查井送入地下，順著老舊管道緩緩?fù)七M。管內(nèi)紫外燈一路移動照射，軟管就會逐段硬化成型，像給老管道量身定做了一件“管中管”。如今，此類非開挖的技術(shù)已經(jīng)成為青島供水管網(wǎng)改造的首選。
而在太原，記者看到，戴著排水、熱力等不同標(biāo)識安全帽的施工人員同步進入管網(wǎng)改造工地——過去各自為政的老問題，正在被協(xié)同施工所取代。
截至目前，我國城市地下管網(wǎng)近390萬公里，居世界第一。面對長期積累的矛盾和問題，“十四五”時期，全國建設(shè)改造了100萬公里地下管網(wǎng)，城市燃氣事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別下降50%、70%。而未來五年，全國還將建設(shè)改造地下管網(wǎng)77萬公里，其中燃氣管網(wǎng)約20萬公里、排水管網(wǎng)約17.5萬公里、供水管網(wǎng)約17.5萬公里、污水管網(wǎng)約10萬公里、供熱管網(wǎng)約12萬公里。
六網(wǎng)織就新未來：智慧賦能讓地下管網(wǎng)更“聰明” 五年改造約77萬公里地下管網(wǎng)，這種改造不只是物理翻新，一張我們看不到的能感知、能預(yù)警的“大網(wǎng)”正在我們的城市里逐漸鋪就。
在武漢市水科院，記者看到了不一樣的智慧水務(wù)平臺，這里投用的AI大模型不僅能捕捉各處管網(wǎng)水位、流量的細微變化，還能預(yù)判未來的管網(wǎng)運行態(tài)勢，自動生成調(diào)度方案。
武漢市水務(wù)科學(xué)研究院工程師蔣佳鑫介紹，它能夠把散亂的這些監(jiān)測數(shù)據(jù)合并在一起，能實現(xiàn)全自動的分析。以前分析數(shù)據(jù)，10個人得按周計來分析結(jié)果，現(xiàn)在1個人一秒就可以出現(xiàn)成果。
效率提升的背后是感知網(wǎng)絡(luò)與智慧大腦的深度融合。系統(tǒng)通過布設(shè)在管網(wǎng)中的水位計和流量計，就能做到“未卜先知”。
光有“大腦”還不夠，這張“網(wǎng)”還要給地下管網(wǎng)安上“眼睛”和“耳朵”。目前，武漢已為5.93萬公里地下管網(wǎng)建好“健康檔案”，未來的地下管網(wǎng)“一張網(wǎng)”，密布的3000多處傳感器是它的“眼睛”，實時透視地下每一寸管線；AI大模型和智能預(yù)警系統(tǒng)是它的“大腦”“嘴巴”，滲漏、破損、積水等隱患一旦出現(xiàn)，便能自動預(yù)警、主動“報告”，城市安全有了更靈敏的“神經(jīng)”。
未來，這套地下智能感知體系將持續(xù)擴容完善，全天候守護城市地下生命線。
江德稱：“以前管網(wǎng)改造完了就完了，把資料鎖到檔案館里面去，但是這次項目增加了5套智能設(shè)備，并入到智慧水務(wù)系統(tǒng)里面去，讓老舊管網(wǎng)變成智慧管網(wǎng)。”
如今，全國近390萬公里的城市地下管網(wǎng)都在加速煥新升級。地下方寸之間，無數(shù)傳感器正化作地下之眼實時監(jiān)測管線動態(tài)，AI與智能預(yù)警系統(tǒng)則變身城市神經(jīng)中樞，隱患初現(xiàn)便能主動預(yù)警，以深藏地底的守護夯實安全根基，讓城市的“里子”更扎實。
來源：央視網(wǎng)
京公網(wǎng)安備 11010802021286號